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          比亞迪突曝大消息!

          2024-03-21 16:49:10   來(lái)源:蔣東文  作者: 

          摘要:突發(fā)!王傳福與庫克在上海見(jiàn)面,整個(gè)車(chē)圈都震驚了

          昨天,蘋(píng)果公司CEO蒂姆·庫克來(lái)上海了。

          這是今年以來(lái),蘋(píng)果宣布放棄造車(chē)計劃后,庫克首次造訪(fǎng)中國,意義重大!

          更讓人震驚的是,新晉“車(chē)王”比亞迪董事長(cháng)王傳福突然現身上海,跟庫克見(jiàn)了面。

          一位科技圈大佬和一位車(chē)企大佬的會(huì )面,兩家巨頭的體量不容小覷,這背后牽動(dòng)的動(dòng)作肯定不??!

          引發(fā)市場(chǎng)無(wú)數猜想,期待與矛盾交織。

          對比亞迪而言,如果有蘋(píng)果的助力,無(wú)疑為比亞迪開(kāi)拓國外市場(chǎng)奠定夯實(shí)的基礎;

          對蘋(píng)果而言,剛剛放棄造車(chē)計劃,轉型AI,可新能源汽車(chē)這塊大蛋糕卻是不能輕易放棄的,如果搭上了“車(chē)王”比亞迪,那之前十年的投入和努力也算沒(méi)有白費。

          這一切目前都只是如果,就已震動(dòng)了車(chē)圈;

          假使能成真,那勢必會(huì )引起世界經(jīng)濟圈的大轟動(dòng)!

          01

          王傳福、庫克突然刷屏了!

          為什么呢?

          3月20日,蘋(píng)果CEO庫克來(lái)中國上海了。


          要知道,這是庫克今年來(lái)首次訪(fǎng)華,更是蘋(píng)果宣布放棄電動(dòng)汽車(chē)計劃后第一次與中國車(chē)企大佬見(jiàn)面,背后信息量十分巨大!

          昨天下午,比亞迪股份有限公司董事長(cháng)兼總裁王傳?,F身蘋(píng)果中國上??偛?,與庫克見(jiàn)了面,二位大佬還一起參觀(guān)了比亞迪的展臺。

          2008年,比亞迪躋身蘋(píng)果供應商行列,剛開(kāi)始只為蘋(píng)果提供金屬外殼的加工,現在已成為蘋(píng)果供應鏈不可或缺的一部分,其為iPhone、iPad、Apple Watch等多條產(chǎn)品線(xiàn)提供玻璃、結構件和組裝業(yè)務(wù)。

          除比亞迪外,庫克團隊還參觀(guān)了藍思科技、長(cháng)盈精密等蘋(píng)果供應商的智能制造技術(shù)以及為蘋(píng)果生產(chǎn)的零部件和產(chǎn)品。

          湖南的藍思科技2006年成為蘋(píng)果供應商合作伙伴,為初代蘋(píng)果生產(chǎn)玻璃防護屏。目前它為iPhone等多條產(chǎn)品線(xiàn)生產(chǎn)玻璃、金屬外殼等零配件,也是Apple Vision Pro的玻璃供應商之一。

          庫克與中國緣分不淺,早在1996年,他第一次到訪(fǎng)中國時(shí)就十分看重中國市場(chǎng)。

          2012年,蘋(píng)果CEO“庫克”首次訪(fǎng)問(wèn)中國,這是庫克上任蘋(píng)果CEO后到訪(fǎng)的第一個(gè)國家。

          雖然庫克不是蘋(píng)果的靈魂,但這并不妨礙庫克帶領(lǐng)著(zhù)蘋(píng)果強大,其最成功之處就在于牢牢抓住了中國市場(chǎng),對蘋(píng)果財報影響巨大!

          這也是為什么從2023年3月至今,庫克頻繁訪(fǎng)華的原因所在。

          去年3月,庫克出席中國發(fā)展高層論壇,并表示,“蘋(píng)果公司依賴(lài)中國,對于蘋(píng)果公司而言,中國既是一個(gè)制造中心,也是快速增長(cháng)的消費市場(chǎng)?!?/p>

          7個(gè)月后,2023年10月,庫克再次來(lái)到中國,先是現身位于成都太古里的蘋(píng)果零售店。之后又訪(fǎng)問(wèn)了供應鏈上的立訊精密的工廠(chǎng)。

          每次訪(fǎng)問(wèn)都與蘋(píng)果在中國的表現影響息息相關(guān)!

          02

          據國際數據公司IDC的數據,2023年,蘋(píng)果手機出貨量首次超過(guò)三星,全球市場(chǎng)份額高達20.1%,成為全球智能手機第一大廠(chǎng)商。

          但是,年度市場(chǎng)表現登頂的同時(shí),蘋(píng)果卻難言風(fēng)光。

          今年以來(lái),iPhone系列手機對于全球消費者,特別是中國市場(chǎng)消費者的吸引力出現明顯下滑,哪怕是蘋(píng)果中國官網(wǎng)罕見(jiàn)推出降價(jià)促銷(xiāo),各電商平臺都推出力度不小的降價(jià)優(yōu)惠,蘋(píng)果在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況依然持續疲軟。

          2月份,iPhone 15價(jià)格連續跌至史上最低,蘋(píng)果手機一度在中國區打出了1300多人民幣的折扣來(lái)刺激消費者購買(mǎi),但效果似乎都不盡如人意。

          據科技產(chǎn)業(yè)研究機構Counterpoint Research發(fā)布的中國智能手機周度銷(xiāo)售追蹤報告,2024年前六周中國智能手機銷(xiāo)量同比下降7%,蘋(píng)果在這一時(shí)期的銷(xiāo)量同比下跌24%,而華為則同比增長(cháng)64%。

          2月2日,蘋(píng)果發(fā)布2024財年第一財季(2023年四季度)財報,該季度蘋(píng)果實(shí)現營(yíng)收1195.75億美元,同比增長(cháng)2%;凈利潤為339.16億美元,與上年同期的299.98億美元相比增長(cháng)13%。


          其中,報告期內蘋(píng)果大中華區營(yíng)收為208億美元,相較于上年同期的239億美元,同比減少13%,遠遠低于預期。

          華為Mate 60系列的“王者歸來(lái)”,正在一步步奪回曾經(jīng)丟失的“高端市場(chǎng)”份額,同時(shí)又受到來(lái)自OPPO、vivo和小米等廠(chǎng)商激進(jìn)定價(jià)的擠壓,蘋(píng)果壓力山大!

          頻繁到訪(fǎng)中國、蘋(píng)果降價(jià)促銷(xiāo)不斷,顯然庫克早已看明白了中國市場(chǎng)的重要性!

          據中國日報消息,庫克表示,“對于蘋(píng)果的供應鏈來(lái)說(shuō),我覺(jué)得沒(méi)有比中國更為重要的地方了”!

          03

          對庫克來(lái)說(shuō),手機市場(chǎng)的弱勢表現,不如另辟一片新的戰場(chǎng),譬如新能源汽車(chē)!

          可惜,前不久造車(chē)十年無(wú)果的蘋(píng)果,放棄了電動(dòng)汽車(chē)計劃,最終選擇成為生成式AI的“跟跑者”!

          不過(guò),雖然蘋(píng)果放棄了堅持十年的造車(chē)業(yè)務(wù),但這次訪(fǎng)華就明顯可以看出庫克還不死心;

          畢竟新能源汽車(chē)是百年未有之大變局,作為世界科技巨頭蘋(píng)果怎么可能輕易放棄分食這塊大蛋糕!

          這次庫克與“車(chē)王”比亞迪老總王傳福的會(huì )面,也引發(fā)了市場(chǎng)無(wú)數猜想,期待著(zhù)兩家巨頭后續是否會(huì )有項目合作!

          如果蘋(píng)果和比亞迪能有汽車(chē)業(yè)務(wù)的合作,這可是震驚經(jīng)濟圈的大動(dòng)作!

          蘋(píng)果研發(fā)了十年的自動(dòng)駕駛技術(shù)不至于旁落,比亞迪海外增長(cháng)也有了新的突破,豈止是雙贏(yíng)!

          截至美東時(shí)間3月20日收盤(pán),蘋(píng)果報178.67美元,漲幅1.47%,市值2.76萬(wàn)億美元。


          截止2024年3月21日收盤(pán),比亞迪漲0.22%報218.95元/股,最新市值6374億元!


          庫克訪(fǎng)華,為什么刷屏的是比亞迪?

          “股神”巴菲特曾幾十年不碰科技股,2008年金融海嘯之際,卻逆勢斥資18億港元認購2.25億股比亞迪股份,這也是其唯一持有并重倉的中國科技公司。

          當然,入股比亞迪是查理·芒格促成的,他曾多次勸說(shuō)巴菲特“不投他你會(huì )后悔的,那樣你會(huì )錯過(guò)一個(gè)中國的福特、中國的愛(ài)迪生和中國的蓋茨?!?/span>

          彼時(shí),王傳福也意氣風(fēng)發(fā),在比亞迪新車(chē)發(fā)布會(huì )上放出豪言:比亞迪要在2015年成為全國第一汽車(chē)企業(yè),在2025年成為全世界第一!

          去年,300多萬(wàn)輛銷(xiāo)量的比亞迪,擊敗特斯拉成功登頂電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量之王的寶座。王傳福提前2年成功兌現了曾經(jīng)的預言!

          而巴菲特14年的堅守,比亞迪也為其換來(lái)40倍回報、獲利700多億港元的投資神話(huà)。

          04

          2023年,比亞迪創(chuàng )造了神話(huà);

          2024年,比亞迪想再創(chuàng )神話(huà)壓力很大!

          公告顯示,比亞迪2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12.23萬(wàn)輛,與1月的20.15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比,比亞迪2月銷(xiāo)量環(huán)比出現下滑。

          今年1至2月,比亞迪累計銷(xiāo)量為32.38萬(wàn)輛,同比下降6.14%。

          雖然國內銷(xiāo)量同環(huán)比下滑,但比亞迪海外銷(xiāo)量勢頭強勁。其2月實(shí)現了2.33萬(wàn)輛海外銷(xiāo)量,同比增長(cháng)55.3%。

          上個(gè)月,比亞迪開(kāi)年放大招“降價(jià)”,全面沖擊A級家轎市場(chǎng)!

          “新能源汽車(chē)發(fā)展只會(huì )越跑越快,不會(huì )給我們停下來(lái)、慢下來(lái)、喘口氣的機會(huì )?!?/span>

          這是王傳福的“開(kāi)戰宣言”。

          花旗銀行預測,2024年3月份,比亞迪的總銷(xiāo)量將達到32萬(wàn)輛,且比亞迪的稅息前利潤率改善的速度可能會(huì )超過(guò)毛利率的恢復速度。

          這個(gè)月底,比亞迪的“王炸”效果如何,且讓我們拭目以待吧!

          參考資料:

          《突然,庫克現身上海!》,上海證券報

          《花旗看好比亞迪 認為股價(jià)能翻倍!王傳福:行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽》,南方都市報


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