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賈躍亭在國內成立新公司:馬上就量產(chǎn),完爆特斯拉?

2020-12-25 09:54:02   來(lái)源:投資家網(wǎng)  作者: 

摘要:‘下周回國’賈躍亭,離回國又近了一步!”

“‘下周回國’賈躍亭,離回國又近了一步!”來(lái)源 | 投資家(ID:touzijias)作者 | 王北川

老賈親戚回國造車(chē)

“下周回國”賈躍亭,離回國又近了一步!

12月9日,賈躍亭的造車(chē)公司法拉第未來(lái)發(fā)文稱(chēng)FF預量產(chǎn)車(chē)組裝完成,加入了新的測試中。另外更令人驚奇的,是在12月14日,一家名為法法汽車(chē)的公司在珠海市悄然注冊,該公司的法定代表人是賈晨濤,公司由FF Hong Kong Holding Limited全資持有,后者董事為Wang Jiawei(音譯“王佳偉”)。

這個(gè)Wang Jiawei是賈躍亭的外甥,賈晨濤具體和老賈是啥關(guān)系還不知道,但可以肯定的是他是樂(lè )視生態(tài)汽車(chē)(浙江)有限公司的監事。盡管老賈還沒(méi)回國,但親戚至少是回了。

公開(kāi)資料顯示,該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括了新能源汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)的生產(chǎn)測試設備銷(xiāo)售、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、機動(dòng)車(chē)修理和維護等等。

由美國到中國,賈躍亭的造車(chē)計劃一步步落地。

今年以來(lái),新造車(chē)勢力絕對是創(chuàng )投圈最靚的仔,三巨頭會(huì )師美國資本市場(chǎng),股價(jià)與業(yè)績(jì)齊飛。作為行業(yè)的概念先驅者,老賈表現得分外活躍,狂刷存在感,讓大家不要忘記FF汽車(chē)。

比如11月13日,借著(zhù)造車(chē)三巨頭股價(jià)大漲之際,賈躍亭蹭了一波熱度,轉發(fā)了法拉第未來(lái)的官方微博,文中稱(chēng)FF電動(dòng)車(chē)專(zhuān)利組合與特斯拉不相上下。

官網(wǎng)消息還透露,目前FF91最新預量產(chǎn)車(chē)新功能完成,團隊確保了車(chē)輛的電動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運行正常,所有設備及時(shí)響應。

時(shí)間再往前,法拉第未來(lái)(下簡(jiǎn)稱(chēng)FF)首席執行官畢??当硎?,FF計劃很快通過(guò)與一家特殊收購公司(SPAC)的反向合并完成上市交易。

按照畢??档恼f(shuō)法,“FF將在獲得資金9個(gè)月后交付FF 91,并在交易達成后的12個(gè)月開(kāi)始批量生產(chǎn)?!?/span>

百年一遇的韭菜收割機

不過(guò),無(wú)論是老賈微博為FF造勢,還是此次成立新公司,網(wǎng)友們的態(tài)度都十分的一致——賈躍亭又在忽悠人了?先回國還錢(qián)再說(shuō)!

要知道,就在12月6日,賈躍亭(YT)的個(gè)人破產(chǎn)重組在洛杉磯舉行的聽(tīng)證會(huì )上獲得了加州中區破產(chǎn)重組法院的最終確認和通過(guò)。

這意味著(zhù)賈躍亭可以保住在美的大部分資產(chǎn),其在美債務(wù)自動(dòng)解除。甚至這一方案實(shí)施后,債權人在四年內也不能在其他國家向他追債,而且美國法院也會(huì )幫助賈躍亭向中國法院請求,將他移除“雙限”和“失信被執行人”。

金蟬就此脫殼。老賈將過(guò)上逍遙自在的日子,相當于“無(wú)債一身輕”。他繼續做FF汽車(chē)這是情分,不做是本分。

老賈揮一揮衣袖,可以瀟灑離場(chǎng)。但是還有無(wú)數人,陷在深坑里。有媒體統計過(guò),在樂(lè )視的大起大落之中,賈躍亭本人套現200億,收割2個(gè)大佬、19位明星、17家機構、26萬(wàn)股民!

樂(lè )視網(wǎng)既有的26萬(wàn)股民,再加上過(guò)往的數十萬(wàn)股民,哪一個(gè)的錢(qián)包不曾信了賈躍亭的邪,被深度套牢,并急劇蒸發(fā)。2015年,樂(lè )視網(wǎng)股價(jià)一度高達44元,市值突破1700億元。賈躍亭及其關(guān)聯(lián)人也在當年瘋狂套現數十億,到最后市值僅剩10億元,縮水超過(guò)99%。

賈躍亭當初的每一張華美的PPT,成功換取了每一個(gè)股民包含身家的存折。

孫宏斌、許家印,這些都在危難之際幫助賈躍亭的大佬,也都實(shí)實(shí)在在被坑了一把。

2017年,融創(chuàng )孫宏斌攜150億元現金白衣入場(chǎng)。六個(gè)月后,賈躍亭宣布出國,并預計下周回國。在苦等賈躍亭兩個(gè)月后,孫宏斌這個(gè)坐牢都沒(méi)哭過(guò)的漢子,在融創(chuàng )中期業(yè)績(jì)會(huì )上,硬生生被逼的罵了臟話(huà),抹了眼淚。2018年中,許家印被賈總的造車(chē)夢(mèng)所折服,投資8億美元成為FF大股東,不到一個(gè)月,8億美元被成功花完,最終恒大與FF宣布和平分手。

八億美元,就是用火燒,也能燒它個(gè)兩個(gè)月!

還有老賈的前妻甘薇,本來(lái)過(guò)著(zhù)風(fēng)光的闊太生活,結果沒(méi)過(guò)多久銀行卡就被凍結了,還上了老賴(lài)名單,從昔日的姐妹團核心人物,到如今鮮有人與她互動(dòng)往來(lái),甘薇從人人羨慕的豪門(mén)闊太,變成了群嘲對象。

更悲催的是,在賈躍亭躲在美國之后,甘薇還要忍著(zhù)無(wú)數謾罵,給他處理債務(wù)事宜,最后受不了這種生活,跟賈躍亭選擇離婚。

總而言之,賈躍亭稱(chēng)得上全世界最牛的韭菜收割機。他收割的對象既有商界大佬,亦娛樂(lè )圈明星;既有資本市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)金融機構,亦有A股市場(chǎng)的小散戶(hù)。他的收割面之廣泛,收割金額之巨大,無(wú)人能出其右。真是前無(wú)古人,后無(wú)來(lái)人,百年僅此一人。

為啥還要相信賈躍亭?

那么問(wèn)題來(lái)了,為啥老賈把人都坑成這樣了,還能有這個(gè)自信,能出來(lái)騙人?

說(shuō)實(shí)在的,FF造車(chē)是老賈的一把爛牌中,唯一的一張好牌。

六年之前,當蔚來(lái)、小鵬、理想都還沒(méi)消息時(shí),老賈就已經(jīng)振臂一呼,提出了宏偉的造車(chē)“SEE計劃”——

“為改善人類(lèi)生存環(huán)境、為讓每個(gè)中國人都能呼吸純潔空氣、為推動(dòng)一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命,我們#SEE計劃#見(jiàn)?!?/p>

老賈出征,競爭對手寸草不生。 無(wú)論是聲量上,融資上,和當然還有概念上,老賈的FF都迎來(lái)了眾星捧月式的追逐,在行業(yè)內獨領(lǐng)風(fēng)騷。

2017年,老賈就在拉斯維加斯正式發(fā)布了FF首款可量產(chǎn)車(chē)FF 91,這輛車(chē)和它的PPT一樣炫酷——

續航超過(guò)700公里、提速2.39秒,最大電池組容量比特斯拉還要超出30kWh,達130kWh;風(fēng)阻系數為0.25,而特斯拉的ModelS、X則為0.24,更不用說(shuō)還搭載了30多個(gè)智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達,擁有無(wú)人自動(dòng)泊車(chē)、面部識別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統等先進(jìn)技術(shù)等。

總之,這就是“讓人尖叫的爆款產(chǎn)品”,孫紅雷專(zhuān)程去現場(chǎng)支持,表示要馬上下單,老賈回答非常霸氣“我們的車(chē)不賣(mài),只送!”李亞鵬更是開(kāi)啟了遠程剁手模式,看了個(gè)發(fā)布會(huì )就馬上打來(lái)了5萬(wàn)元的訂金。

再到后來(lái),賈躍亭“赴美深造”,FF汽車(chē)的PPT也越發(fā)的出神入化。

比如說(shuō),碾壓福特和本田的專(zhuān)利技術(shù)。

FF汽車(chē)宣稱(chēng),其在2018年已經(jīng)擁有了世界最先進(jìn)的新能源汽車(chē)技術(shù),在全球擁有超過(guò)1000名科研專(zhuān)家及380件專(zhuān)利。

專(zhuān)利數據分析公司RSIP報告顯示,FF的多元化專(zhuān)利組合在同類(lèi)技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內的OEM廠(chǎng)商更加強大。RSIP認定,其電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利組合在關(guān)鍵技術(shù)上與特斯拉不相上下。

比如說(shuō),完爆特斯拉,世界頂尖的性能。

根據FF的描述,FF91采用的130kWh鋰電池,能量密度目前是世界最高,幾乎是其他量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的兩倍,因此單次充電后續航里程不短于485公里(EPA續航里程達到608km,NEDC續航700公里)。同時(shí),FF91還搭載了“四輪轉向”功能和自適應減震,參數上看起來(lái)科技感爆裂……

這樣的車(chē)一旦量產(chǎn),那么馬斯克的好日子,恐怕就要到頭了!

人類(lèi)最大的教訓就是——從不吸取教訓。即使已有諸多前車(chē)之鑒,仍有很多人選擇相信。

素有“幣圈賈躍亭”稱(chēng)號的孫宇晨在朋友圈力挺老賈——在小鵬市值超過(guò)百度,蔚來(lái)交易量超過(guò)蘋(píng)果亞馬遜的今天,是時(shí)候給賈躍亭平反了吧。

他認為,賈躍亭就是中國的馬斯克,“全世界僅次于特斯拉最早進(jìn)軍智能汽車(chē)的上市公司在中國資本市場(chǎng)落得崩盤(pán)的結局,而在馬斯克即將問(wèn)鼎世界首富,小鵬超越百度,蔚來(lái)交易量超越亞馬遜的今天,是賈躍亭本人的恥辱,還是中國資本市場(chǎng)的整體恥辱呢?中國為什么沒(méi)有馬斯克?中國當然有馬斯克,賈躍亭就是啊”。

在老賈的微博上,也仍然可以見(jiàn)到一些死忠粉——“雖然我一年的收入投入樂(lè )視被清零,但我依然堅信賈總你會(huì )成功?!?/span>

此前,2019胡潤全球獨角獸榜發(fā)布,共有15家新能源汽車(chē)企業(yè)上榜,企業(yè)總市值占比2%,FF估值300億元,在行業(yè)獨角獸排名中位居全球第二。

韭菜割不盡,春風(fēng)吹又生

盡管FF造車(chē)的ppt看起來(lái)如此炫酷,盡管量產(chǎn)的時(shí)間表看似也在步步推進(jìn),但就目前仍然還是——“預量產(chǎn)”階段。

六年時(shí)間,后來(lái)者蔚來(lái)、小鵬、理想的銷(xiāo)量都已經(jīng)達到兩三萬(wàn)輛了,甚至被老賈坑過(guò)的恒大,旗下新能源汽車(chē)品牌也都已進(jìn)入到量產(chǎn)倒計時(shí)階段了,但是老賈的車(chē)還是難產(chǎn),說(shuō)不定哪天就“窒息”了。

退一步講,即使老賈的車(chē)真造出來(lái)?你會(huì )買(mǎi)嗎?要知道FF91在中國預售價(jià)200萬(wàn)!這樣的價(jià)位,誰(shuí)會(huì )真的相信它會(huì )熱賣(mài)?

就算你不差錢(qián),你真的敢買(mǎi)嗎?至少從目前表現來(lái)看,FF汽車(chē)的質(zhì)量實(shí)在堪憂(yōu),2017年CES發(fā)布會(huì )當場(chǎng)FF91樣車(chē)展示中,就沒(méi)能正常識別操縱意圖;2018年時(shí),第一輛FF91預量產(chǎn)車(chē)就遭遇了電池故障而引發(fā)了起火事故.......

不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)了,傻子太多,騙子總是不夠用的。那么這一次,又有誰(shuí)會(huì )上老賈的當呢?


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